Strategiset pommikoneet klo lentotukikohdan Engels

• strateginen pommikone lentotukikohdan Engels

Alusta alkaen, laukka ei kehittynyt. Suunnitelmia ja toimia nalezaet toisiaan eivätkä halua tasaisesti. Yksi oli tunne, että oli tarpeen yksinkertaisesti luopua ajatuksesta.

Mutta pirun paljon halusin mennä lentotukikohdan, jossa käytössä raskas pommikone rykmentti! Jouduin uhraamaan suunnitelmia ja onnistunut purista niitä tiukka aikataulu ...

Ja se oli sen arvoista. Se oli paras kierros sotilastukikohta, eikä voi kuvista, mutta vaikutelmia - varmasti!

Osto joissakin kamala liikkeen tuotteita, ensimmäisen tunnin yön, lähdimme ja meni Moskovaan Saratov. Jo pitkään oli sade. Jälkeen Penza, kun se oli Dawn, meillä ei ollut epäilystäkään siitä, että tänään kaikki joku voisi ottaa pois ...

Vaihtoehtoisesti muuttuva peräsimet klo 10 olemme jo ylittäneet Volgan ja ajoi Engels. Täällä meidän testit ovat päättyneet - taivaalla ei ollut pilvi, se oli lämmin, ja jossain kaukaisuudessa jo kuulleet miellyttävää jyrinä tehokkain potkuriturbiinimoottoreiden maailmassa ...

Olimme ensimmäinen bloggaajia, jotka ovat saavuttaneet tämän lentotukikohta. Olimme ensin esiteltiin komentaja lentotukikohdan - Eversti Kostyunina Dmitri Leonidovitš.

- Kaverit, ota haastattelussa, esittää kysymyksiä, joihin sinulla on.

Me katsoimme toisiamme, kohautti olkapäitään.

- Kyllä, me nopeasti nähdä konetta ...

Komentaja hymyili tietoisesti ja toivotti meille onnea. Myöhemmin näimme hänet Il-78 tankkerin - Dmitry Leonidovich on myös mukana koulutuksessa lennot.

TU-95 MS, matkaviestimen virtalähde ja Opel Astra, jota on päätynyt samaan siinä ja siirretään pitkin alustan ja rullaus.

TU-95 MS - potkuriturbiinikone strateginen pommikone-raketti harjoittaja, nopein kone kierre, josta tuli yksi symboleista kylmän sodan. Ainutlaatuinen maailmassa otettu käyttöön ja sarjatuotantona potkuriturbiinikone pommikone. Suunniteltu tarttumaan risteilyohjuksia tärkeitä esineitä takana vihollisen milloin tahansa ja missä tahansa sääolosuhteissa.

Heinäkuu 30, 2010 maailmanennätyksen välilaskuttomien lento ilma luokkansa, vaikka tänä aikana pommikoneet lensi noin 30000 km, kolmen valtamerten ja neljästi tankkaamaan ilmassa.

TU-95 MS, muodostavat ytimen Venäjän strategisen lentokoneita, risteilyohjuksia kantaja on X-55.

Kukin moottori käyttää kahta koaksiaalista metalli neljän lapainen potkuri.

pyrstö lentokoneen on komentaja ampumisen asennus - twin-tynnyri lentokone tykki GS-23. Tehokas ampumaradalla luoteja kaliiperi 23h115 mm - 2 km.

Perinteen jatkajaksi aloitti kotimaan ilmailun 30s, jotkut lentokoneet osoitetaan oman nimensä. Tu-160 on nimetty kunniaksi Neuvostoliiton sankari ja ihmisiä, jotka liittyvät suoraan pitkän kantaman ilmailun, TU-95 MS - jälkeen kaupungeissa.

valmistelu lentokoneen lähtöä.

Ohjaamon 95 TU-MS: llä.

miehistö 7 henkilöä sijaitsee kahdessa paineistettu matkustamo. Heittoistuimet ole säädetty miehistön. Tarvittaessa hätäevakuointiin lentokoneen kautta luukkujen.

TU-95 meni sarjan moottorit NK-12, jotka ovat edelleen tehokkain potkuriturbiinimoottoreiden maailmassa. Koaksiaalinen ruuvit potkuri halkaisija on 5-6 metriä - se on enemmän kuin halkaisija standardin yhden ratatunnelit Moskovan metro.

suuren tehon moottorin (15000 hv ..) Ja ruuvirakennet- määrittää sen ennennäkemättömän noise - Tu-95 on yksi meluisimpien lentokoneiden maailmassa ja jopa paikantaa kaikuluotaimet sukellusveneiden, mutta tämä ei ole kriittinen haettaessa raketti ydiniskut.

Toisin kuin 90-luvulla, kun sotilaskoneet lentävät lähinnä vain juhlapäivinä, nyt AFB Engels koululentoihin testattu 2-3 kertaa viikossa.

Me vaihdettiin lennon, jonka aikana täydelliseksi nousujen ja laskujen, ilma tankkaus Tu-160 ja Tu-95 MS tankkerin IL-78, sekä koulutusta suoritetut lennot pitkän reitin Venäjän alueen yli.

Ensimmäinen ohjus lentää tiedustelu sää. Hän ei kiersi lentoaseman säteellä 300 km.

valmis lentämään TU-95 MS. Lentoonlähtökiitotien leviää miellyttävää hum potkuriturbiinimoottoreiden. Sisältyvät nenän projektorit on suunniteltu pelästyttää linnut nepugannyh jotka näkevät kaksi valoa varten silmissä saalistaja.

Kun tällainen laite ottaa pois, lentää kymmenien metrien päässä teille, on lasten innostus ja vilpitön, että haluan huutaa ja hypätä ilosta. Tämä kuva ei siirrä.

Valmis nousu- IL-78. Tällä hetkellä se on ainoa erikoistunut konetyyppi-tankkereiden palvelun Venäjän ilmavoimat.

On yllättävää, että niin suuri esine lentää, mutta silti kantaa jopa 90 tonnia rahtia!

Kynsien Ohjelman - yliäänikone strateginen pommikone-pommikone Muuttuvageometrinen siipi Tu-160.

Lento-ominaisuudet ilma:

- Nopeusrajoitus korkeus: 2 230 km / t

- Matkanopeus: 917 km / h

- Maksimikantama ilman tankkausta: 13950 km

- Combat säde: 6000 km

- Lennon kesto: 25 tuntia

- Katto: 15000 m

- kohoamisnopeus: 4400 m / min

lentokoneen moottorin 4 NC-32 - kolmen akselin suihkuturbiini moottori jälkipoltin yleensä. Kokonaisteho jälkipoltin yli 100 000 litraa. a.

Venäjän lentäjät lempinimeltään plane "White Swan" hänen luotettavuus, kauneutta ja armoa. Amerikkalaiset ovat antaneet sille toinen nimi - "Black Diamonds" - hänen haavoittumattomuudesta varten ilmapuolustusjärjestelmiä ja kyky aiheuttaa äkillisen isku.

Vuodesta 1984 lähtien on valmistettu 35 ilma. Kustannukset yhden yksikön noin 7, 5 miljardia ruplaa.

Kun epätäydelliseen kone lentää helposti ilman jälkipoltin.

White Swan!

Tu-160 on suurin historiassa yliäänikone sotilasilmailun lentokoneita ja lentokoneen siipi vaihtelevan geometrian, tehokkain ja raskas torjumiseksi kone maailmassa, on suurin joukossa pommikone suurin lentoonlähtöpaino ja torjua kuorman.

Sen jälkeen, kun kone nousi ilmaan ja jätetään pitkäksi koululentoihin reitti dozaparvkoy ilmassa (esim pohjoisnavalla tai kaukana Siperiassa), kävimme tankkauksen paikallisen ruokala.

Parhaat sotilaallinen ruokasali, jossa olen koskaan ollut! Lounas maksaa 110 ruplaa.

Iltapäivällä menimme museo pitkän kantaman ilmailun.

Kohti illalla alkoi palata ensimmäiseen lentokoneita.

Normaali lentoonlähtöpaino verrattavissa lentoonlähtöpaino 9 71-619KT raitiovaunuissa.

Jokaisen ohjaamomiehistön täyttää tekniset miehistön ja saa ohjeita toimimaan koneessa. Ehkä jotain on korjattava tai poistettava välittömästi, koska nämä tasot - monimutkaisten lentokonejärjestelmiä, avioniikka täytetyt. Valmistelussa lentokoneen lentoonlähdön on mukana jopa 30 henkilöä maahan asiantuntijoita.

Joskus Balloon partioimalla suoritetaan neutraalissa ilmatilassa. Tällaisissa tapauksissa lentokoneet usein mukana interceptors Nato. Laivueen komentaja Alexander Khabarov sanoo, että joskus toisten lentokoneet tulevat liian lähelle ( "makaamaan siipi"), kun taas meidän lentäjät kuuluvat jälkipoltin jättäen ylisoonisella ja pommikone lentävät pois taistelijat. Nato lentäjät ovat hyvin turhautuneita, koska heidän taistelijat asennettu ylimääräisiä polttoainesäiliöitä, ja he eivät voi lähteä ääntä nopeammin ja pysyä White Swan.

Palaten TU-95 MS: llä.

Kuten auringonlaskua horisontin, saimme meidän Astra ja yöllä palasi Moskovaan.

Kaksi valokuvaa ilmasta paraati Moskovassa vuonna 2010.