Miten rakentaa veturit

• Miten rakentaa moottoreita

Pystyin vierailla Kolomna Plant, vanhin insinööritoimisto Venäjällä, jossa olin osoittanut, kuinka rakentaa nykyaikainen diesel- ja sähkövetureihin.

Miten rakentaa veturit

Vuonna 1863, kun rata Moskovan-Saratovin on saavuttanut Kolomna, sotilaallinen insinööri Armand Egorovich Struven sai rakennuttaa sillan Oka joen ja rakennettu tätä tarkoitusta varten vasemmalla rannalla tilapäisen työpajoja.

Näin alkoi yksi suurimmista Koneyrittäjien Venäjällä. Ensimmäinen olemassaolon ajan tehtaan erikoistunut siltojen. Aiemmin tällaiset mallit ostettiin ulkomailta.

Vuonna 1865 se alkoi vaunujen rautateitä, ja vuonna 1869 tuli ensimmäinen venäläinen veturi lastia tehtaan portille. Ennen vallankumousta, tehdas on ollut yksi johtavista veturit. Tulevaisuudessa tuotanto laivojen dieselmoottorien, että 20-luvulla XX vuosisadan aloitti tuotannon maatalouskoneiden ja raitiovaunut (kuuluisa "BF") käytettiin tehtaalla.

Vuonna 1930 hän julkaisi ensimmäisen Neuvostoliiton veturi, ja vuonna 1932 alkoi tuotanto sähkö ilmajohtojen ja PB. Vuonna 30. vuoden tehtaalla tuotetaan laudat ja uppoaminen tyubigi Metro. Back in 30s täällä 3 sukellusveneiden "Pike" julkaistiin. Sodan aikana tehdas, kuten monet koneenrakennuksen yrityksiä Neuvostoliiton hän tuotti sotatarvikkeita, ammuksia, panssarijunat ja tankkeja. Sodan jälkeen tehdas tuotti eniten massiivinen rahti veturi "L", jonka on suunnitellut pääsuunnittelija LS Lebedyansky kasvi.

Keskuudessa tunnettu ja suosituin vetureita tuotettu Kolomna tehtaalla - matkustaja veturit TEP60 TEP70 ja edelleen käytössä rautateillä Venäjän ja entisen Neuvostoliiton alueella.

Parannettu TEP70 muutokset ovat nyt tärkein liikkuva kalusto, tuotetaan tehtaalla. Niiden lisäksi tep80 veturi kehitettiin vuonna 1993, prototyyppi, joka asettaa nopeusennätyksen Veturin ja nopeuttaa 271 km / h.

Ja vuonna 1997, on suunnitellut sähköveturi EP200, suunniteltu enintään nopeudella 250 km / h, on ensimmäinen kotimainen nopea veturi. Valitettavasti, koska talouskriisi on 90: n, molemmissa hankkeissa ei ole mennyt tuotantoon.

Nyt päätuotteita tehtaan ovat Kolomna dieselmoottoreiden ja voimalaitosten eri tarkoituksiin, EP2K sähkövetureissa dieselveturien TEP70BS, TEP70 ja 2TE70. Että veturi on oma tehtävänsä Photo-matkoja on Kolomna kasvi.

Ensin meni kauppaan, jossa he tekevät osia vetureiden tulevaisuudessa Tämä on yksi vanhimmista rakennuksista kasvin, joka on säilynyt nykypäivään. Rakennusvuosi - 1863.

Miten rakentaa veturit

Osasto, joka kuvaa voimalaitoksen historiassa.

Miten rakentaa veturit

laserleikkauskoneen, jossa osat on valmistettu eri muotoisia.

Miten rakentaa veturit

Etälaitteessa ohjaus: Englanti käyttöliittymä - kuten Windows.

Miten rakentaa veturit

Näin laserleikkaus työkappaleiden. Metalli, silmien, 4-5 millimetrin, pääsee riittävän nopeasti.

Miten rakentaa veturit

Siirto hissi aihioita.

Miten rakentaa veturit

taivutuspuristin CNC: tässä valmistettuja osia, jossa on suuri määrä mutkia eri tasoissa.

Miten rakentaa veturit

Jotain järjestelyn käyttöönottoa koneen.

Miten rakentaa veturit

MMA.

Miten rakentaa veturit

Kun kaikki osat ovat valmiina, aikaa kerätä ne yhteen: esimerkiksi täällä, ruumiin veturin TEP70.

Miten rakentaa veturit

Runko TEP70.

Miten rakentaa veturit Miten rakentaa veturit Miten rakentaa veturit

Seuraavassa työpajassa tehdä alustan veturin.

Miten rakentaa veturit Miten rakentaa veturit

Konetta käytetään työskentelemällä edellisessä kehyksessä.

Miten rakentaa veturit

pyöräparin.

Miten rakentaa veturit Miten rakentaa veturit

Teki uuden kehyksen pelimerkit! :)

Miten rakentaa veturit

Tiedonanto kerroksessa kaupoissa: joskus ne on päällystetty metallilla laatat eri muotoja.

Miten rakentaa veturit

Ja toinen tällainen kauppa.

Miten rakentaa veturit

Ja menimme myymälässä, jossa lopullinen kokoonpano, maalaus ja veturi laitteita. Muuten, tehtaan alueella on niin suuri (124 ha), että se on helpompi kiertää autolla. Kokonaispituus sisäisen tehtaan kappaleiden yli sata kilometriä. (Kuva suunnitelman muuttamista)

Miten rakentaa veturit

vaihtotyö veturi TGM6A laitos suorittaa sähköinen EP2K kokoonpano kaupassa.

Miten rakentaa veturit

TGM6A.

Miten rakentaa veturit

kokoonpano. EP2K

Miten rakentaa veturit

Veturin TEP70BS 158 ennen maalausta.

Miten rakentaa veturit Miten rakentaa veturit

EP2K 125.

Miten rakentaa veturit

Aseta kärryt.

Miten rakentaa veturit

EP2K 126. Asennus alusta.

Miten rakentaa veturit

TEP70BS.

Miten rakentaa veturit

Tästä kaupasta tarkastetaan sähköosasta veturit.

Miten rakentaa veturit

On teline, jossa segmentin Kontaktiverkoston, joka voidaan esittää 3000 volttia tasavirtaa tai 27000 voltin AC, riippuen siitä, minkälainen sähkö on tarpeen testata.

Miten rakentaa veturit

Sähköiset EP2K toimii 3000 V DC.

Miten rakentaa veturit

ohjaamon uuden EP2K.

Miten rakentaa veturit

konehuoneeseen.

Miten rakentaa veturit

EP2K

Type: sähköinen

Nykyinen: DC, 3000

Teho: 4800 kW (6437 hv.).

Aksiaalinen kaava: 3o-3o

Rata: 1520mm

Nopeus: 160 km / h

Miten rakentaa veturit

TEP70BS

Tyyppi: henkilöauto veturi

Teho: 2942 kW (4000 hv.).

Aksiaalinen kaava: 3o-3o

Rata: 1520mm

Nopeus: 160 km / h