Eräänä päivänä, yleisilmailu

Me olemme tottuneet matkustamaan autolla, junalla tai lentää säännöllisesti lentoyhtiöiden ruuan ja lentoemäntien. Ja yksityinen lentokone me koetaan suuri ja kallis kikka. Ja lentää läpi valtava maa - jopa yli ymmärryksen. Minne mennä, missä istua ja miten toteuttaa lennon? Kysymyksiä auton ja pieni kuorma-auto ...

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Soittajan tai yleisilmailua - erittäin laaja aihe yrittää syttyy yksi virka. Siksi olemme käsitellä sitä hieman, eniten pois nurkasta, esimerkiksi yhden päivän yksityinen lentäjä Andrew, joka on johtaja Alueiden julkisen organisaation lentäjien ja ihmisten Lentokoneiden omistajat (AOPA-Venäjä) ja voimakkaasti edistää yksityisen ilmailun. Esimerkiksi tänä kesänä, sen "Cessna-150" lensi etelään, merelle.

Andrew ja hänen Cessna-150 "Zipper".

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kun kone tietenkin hoitotöis- perusteellisemmin kuin kone.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Esimerkiksi testi polttoaineen veteen ja sakka tarvitaan kullekin säteelle pitkän varastoinnin jälkeen.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Andrew ostanut Cessna Yhdysvalloissa ei-lentävät tila. Hänellä on yli 40 vuoden ajan. Muistutettakoon: tällä kertaa ilma asianmukaista hoitoa - hyvin tavallista. Läheiset, esimerkiksi perustuva Beechcraft, joka 50 vuotta.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Vetoketjun uusittiin omasta, ja nyt Andrew paitsi lentää, mutta myös opettaa opiskelijoille ryhmään.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Nyt, se on kytketty pelkistämällä tilaan lennon IL-14 Tushinskom lentokentällä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Hinta b / y-tasossa on suunnilleen sama kuin hinta on hyvä Ulkomaisten autojen (30 000 $). Kuitenkin ylläpitokustannukset samaa ei pidä unohtaa. Mutta yleensä, sinun ei tarvitse olla oligarkin omistaa oman lentokoneen. Muuten, ruokkivat kone tavallista 92. bensiiniä. Kaksi säiliötä 50 litraa. Kulutus - 22 litraa.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

valmistuksen jälkeen lentokoneen puristamalla matkustamoon. Jumalat, mikä se on lähellä! Mutta yllättävän mukava.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

lentokenttää Konakovo jossa perustuu "Zipper" vanteet - 400 metriä. Tämä entinen leikkipaikka selhozaviatsii, jotka ovat hajallaan ympäri maata kymmeniä ellei satoja. Useimmat niistä ovat nyt luovuttu, mutta jotkut ovat sopeutuneet ANI. 400 metriä vain puuttuu Cessna lentoonlähtöä. Run - ja olemme jo ilmassa. Ensin keräämme korkeus pilvet, tarkistaa ja selkeyttää RP (lennonohjausnäyttöä) alareuna. Korkeudessa 350 metrin tapaamme ensimmäinen hiutaleet. Raportoimme RP ja 200 metriä. Sitten Andrew ja sanoi minulle: hallita, Fly. No, otin sen ja lensi. Harhatuntemuksia, kerron teille. Cessna lentäjä oli erittäin helppo. Ehkä tässä sanotaan, ja minun "raid" simulaattorissa. Joten kaikki puolen tunnin edestakainen johti minut. Vasta kun lensi sama pilvi, ja oli välttämätöntä lentää välineisiin, Andrew vei pyörän.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Tällä välin lensimme työpaikalla - lentokenttä Kudinovo. Liza Alert yhteisiä harjoituksia ja Aopa tavoitteena oli harjoitella yhteiset toimet henkilöstön aluksen miehistön ja ilmatukea etsiä kadonneita ihmisiä ja autoja.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Saat neliön pyydettiin jossa meidän piti löytää 4 kehon. Ja yksi heistä - kirkkaassa vaatteita. Valitettavasti ei löydy. Pieni neliö, kone käynyt sen suurella nopeudella, ja metsässä (jopa ilman lehdet) ei näe mitään. Etsittäessä yksinkertaisempi, mutta asiakkaamme eivät olleet siellä. Sitten jo kentällä, keskustelimme tilanteesta: jos eksyt ja löysi metsässä - miten ja mitä teet? Olet kylmä, nälkä, olet väsynyt. Menet ulos avoimesta Glade makaamaan maahan, kädet / jalat ristiin? Ei tietenkään kaikki gallupit sanoivat yritä piilottaa, löytää reikä ja haudata kylmältä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

, mutta siitä huolimatta saimme arvokasta kokemusta vuorovaikutuksen miehistön ja henkilökunnan. Ja jotkut löytää kadonneita ihmisiä ja autoja.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Liza Alert - vapaaehtoinen irtoaminen harjoittavat kadonneiden tai hairahtunut ihmisiä. Tärkein etusija annetaan lasten etsimisessä. Etsi toimenpiteet suoritetaan Moskovan alueella ja lähialueilla. Ajatus yksikön etsiä kadonneita lapsia tuli syksyllä 2010, kun etsivät pikku Sasha, hävisi metsässä lähellä mustapääkerttu, ja 4-vuotias Lisa Fomkina, joka yhdessä täti eksynyt metsässä lähellä Orekhovo-Zueva. Prototyyppi nimi tilaus oli kansainvälinen varoitusjärjestelmä Amber Alert.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

opetuksissa lensi useita yksityisiä lentokoneita ja kaksi helikopteria. Tämä on lisäksi noin sata hakukoneita, katumaasturit ja käsittelijät.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Ja ultrakevyt trike! Täällä todella sankareita. Tällaisessa kylmä lentää tähän ulosteesta.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Matkustaja on varustettu lämpökameran - hänen avullaan etsii puuttuvaa ryhmää. Syöttäminen eräänlainen sielua ovi R44 neuvoo kiinnitä se Ultrakevyiden trike - on lämpimämpi.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kudinovo - sama entinen selhozaviatsii leikkipaikka. Nauha sitten laajennettiin 800 metriä, mikä on enemmän kuin mukava pienkoneella.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

ainutlaatuinen laite - Tecnam P2006T, suoritusmuodossa MMA - Multi Mission Aircraft. Tämä lentokone on varustettu erikoistunut optisen lämpökuvausta monimutkainen. Tämän tri-band gyrostabiloituu laite:

1. HD-kamera uskomattoman zoom. Voisi helposti nähdä auton numero parin kilometrin. 2. SPOT-kamera, jossa on erittäin herkkä matriisi ja vielä suurempi zoom. Se voi nähdä lähes täydellisessä pimeydessä.

3. lämpökameran, jossa on muuttuva polttoväli.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kaikki nämä kotitalouden operaattorin valvoma. Kuva-reaaliaikainen lähetys maahan. Siirto etäisyys - jopa 150 kilometriä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Tässä on kuva menee maahan reaaliajassa.

lataa video

Aikana sen olemassaolon, Liza Alert joukkue pystyi löytää yli tusinan verran ihmisiä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

18 marraskuuta (opetus kulunut 12) R44 yksityinen helikopteri katosi Tverissä. Vapaaehtoiset joukkue löysi onnettomuuspaikalle oltuaan MES ja Rosaviation pysähtyi näköinen. Lentäjä valitettavasti kuoli onnettomuudessa.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kuvio sat lentokenttä "Teshka" (Jak-18T), joka kuuluu MOE.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

ultrakevyiden trike miehistö palasi haun. Hän sanoo, että se on kylmä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Andrew puolestaan ​​kulkee "vetoketju" paluumatkalla. Polttoainetta jäljellä, olisi riittänyt päästä, mutta marginaali tässä tapauksessa ei ole kipeä. Koskaan ei tiedä.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Venäjän federaation yleisilmailuy- liittyvät ilmailun, ei käytetä kaupallisessa lentoliikenteessä, ja täytäntöönpano ilmailun toimii.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

1. marraskuuta 2010 solminut voimaan uudet liittovaltion sääntöjä käyttämällä Venäjän ilmatilaa. Tärkeintä heille - yksinkertaistettu toimintaperiaatteen lentokoneiden pienkoneita omistuksessa, pääsääntöisesti yksityisiltä. "Ja kuitenkin on luokan" G". Siellä on otettu käyttöön täysin uusi menettely ilmatilan käyttö - ilmoitusta. Eli ilman ennakkolupaa johtaja. "

Eräänä päivänä, yleisilmailu

kyllä, lentäminen on helpottunut, ja taivas muuttui helpommin.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kentän Klin.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Matkalla pään Konakovo lentoja (HE) on menossa läpi meille. Hän kysyy, olemmeko lämmityksestä RPM ja kaasutin. Me vastata että kyllä, täydellinen.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

ohjailu latausten välillä, Andrew vie kone loppulähestymisen.

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Kaikki lento yli!

Eräänä päivänä, yleisilmailu

Yksityinen lentokone lentokentällä. Haluaisin toivoa, että tällainen kuva tämän maan ajan tottuvat.