Renault Twizy tai pyörällä?

• Renault Twizy tai pyörällä?

"Tulet olemaan Berliinissä, muista ottaa Tvizi asemaan, tämä yleinen teema!" - antoi minulle hyviä neuvoja yksi ystäväni, kun puhumme Saksa. Sitten Jack näytti kuvia tästä ... auton, ja silloin epäilyksiä ovat kadonneet. Muista ottaa!

Renault Tvizi - pieni kaupunki elektromobilchiki - tai pikemminkin, nelipyöräinen skootterin katto. Niin sitä kutsutaan valmistaja. Joten te mennä ...

Renault Twizy tai pyörällä?

Tvizi katselija. Lähes joka puolella ympäröivä koneeseen joku kysyi: "Miten niin?", "Ei ole kylmä?", "Onko ilmastointi?" Monet yksinkertaisesti nyökkää, hymyilee tai valokuvata autopuhelin.

Muutaman ensimmäisen minuutin olin tottua koon ja Tvizi hallinta, varoen samalla seurata opasteita ja liikennevalot. Olimme 10 minuuttia "sinä". En poikkea kulkua alkaen liikennettä nopeammin kuin muut osallistujat.

Renault Twizy tai pyörällä?

koko kompakti Tvizi Smart. Sen pituus - 2, 32 metriä, leveys - 1, 19.

Renault Twizy tai pyörällä?

Voi jopa olla turvallista pysäköidä sivuttain autojen välissä kapeilla Saksan pysäköinti.

Renault Twizy tai pyörällä?

Kone kaksinkertainen kuljettaja ja matkustaja on järjestetty peräkkäin. Tehokkaasti näyttävät nostoovi. Helppo pääsy takaistuimelle, kuljettaja liikkuu eteenpäin. Tvizi verrattuna tavanomaiseen skootteri, sähköauto on paljon turvallisempaa - hänellä on yksiosainen runko, ovet ja katto.

Renault Twizy tai pyörällä?

moottorin toimintaa, jossa on litium-ioni-akku, joka (valmistajan mukaan) voi ajaa jopa 100 km. Itse asiassa luku laskee 60-70. Lataaminen kestää hieman yli kaksi tuntia (80% akun) ja kolme ja puoli - 100%. Veloitetaan tavallisesta pistorasiasta, jonka jännite on 220 V

Renault Twizy tai pyörällä?

On olemassa kaksi vaihtoehtoa asettaa: vahva 5-ja 10-hevosvoiman moottori, jonka avulla on mahdollista nopeuttaa 45 ja 80 km / h. ajoneuvon paino akun - vain 450 kg. Sain versio, jonka 10-hevosvoiman moottori - tämä on enemmän kuin tarpeeksi kaupunkiliikenteessä.

Renault Twizy tai pyörällä?

Jopa sileä Saksan teillä ajaa ei ole erityisen mukava Tvizi. Jousitus on erittäin tiukka, ja tunne, että hänellä on vain koristeena toiminto - jokaiseen koneeseen väärinkäytöksiä ravistelee yhdessä kuljettajan ja muovipaneelit samalla haikea narisevia. Mitä paikkaa, ne ovat melko tiukat, ja kaikki poistot kuljettaa saalista.

Renault Twizy tai pyörällä?

tuuli ei tunnu ajon, mutta auton parkkipaikalle vetoinen. On pieni mittaristossa osoittaa akun latauksen, nykyinen nopeus, siirto, kantomatka kilometreinä ja kellonajan. Alle ohjauspyörä on valo-ohjaus, puolestaan ​​signaaleja, ja talonmies. Kummallakin puolella on kaksi pientä hansikaslokero, ja takapenkin alle piiloutui takakonttiin tilavuus on 30 litraa.

Renault Twizy tai pyörällä?

Ja miksi se on kaikki tarpeelliset? Jos perinteisen auton bensiinimoottori 100 kilometriä Euroopassa maksaa keskimäärin 15 euroa, Tvizi syö alle 1! Mutta on yksi asia. Ostaessasi sähköauton täytyy vuokrata akun (aivan kuten se ei ole myynnissä). Se on noin 50 euroa kuukaudessa. Valmistajat väittävät, että vuokrasopimus on tarpeen kierrätyksestä loppuun akkuja. Tämä prosessi on teknisesti monimutkainen ja erittäin kallista.

Koko tarina vuokrasopimuksen ja hävittäminen akut loppuun tappaa romanssi halpa ja ympäristöystävällinen vaihtoehto ympäri kaupunkia lämpiminä kuukausina. Tuntea hyödyt, sinun täytyy siirtää sen yli 1000 km kuukaudessa. Ja mitä tehdä talvella? Henkilökohtaisesti en tiedä jos voit peruuttaa vuokrasopimus off-season?

Renault Twizy tai pyörällä?

Venäjällä Tvizi ole vielä myynnissä, mutta Euroopassa sitä voi ostaa 7500-8000 euroa. Jotta ajaa sähköauto, sinun ei tarvitse olla rikas - päivää vuokra maksaa 100 euroa, ja yhden tunnin - 27 Plus vakuutus - 5 euroa ja talletus - 500.

Renault Twizy tai pyörällä?

Yleensä kone on viileä, mutta tunteeni ovat vaihtelevia. Tällainen Välivaihtoehtona välillä auton ja polkupyörän ...

Renault Twizy tai pyörällä?

Edut:

- Hyvä ajodynamiikkaa

- Pienikokoinen

- Tuulilasi ja katto pään päällä

- Safer kuin moottoripyörä tai skootteri

- Lataus pistorasiasta

- Tiny kustannukset 100 kilometrillä

- Funny Car

miinukset:

- Puute sivuikkunat ja uunit. Kausiluonteinen auton, moottoripyörän tavoin.

- Jäykkä jousitus

- Pieni tehoreservi

- Minun kokoonpanossa ei ollut Audiopreparation

- kuukausittaiset kustannukset akun vuokra

Mitä mieltä olet? Ostaisi itse pyörä?

Renault Twizy tai pyörällä?