10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

Me kaikki rakastamme kotimaisen autoteollisuuden, sielua se ei tee. Tänään kuitenkin, ei halunnut kertoa, että hän on nyt ja miten se voisi olla.

Nyt näyttää harvinaisen, ainutlaatuinen ja yksinkertaisesti epätavallinen kotimaisia ​​autoja, joka et koskaan näe omin silmin. Voi, miten teknologinen suma on kadonnut seurauksena perestroikan!

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia 10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

AZLK-2144 "Istra" (1988).

Kokeneet auto AZLK kasvi, valmistettu yhtenä kappaleena. Hän ei koskaan tuotettu kaupallisesti. Merkittäviä useita ainutlaatuisia ratkaisuja, heidän joukossaan - duralumiini elin ilman keskipilarissa; kaksi leveän sivun ovet avautuvat ylöspäin; Diesel käynnissä rypsiöljyä; yönäkölaite ja näyttövirheet tuulilasille; ainutlaatuinen automaattinen siirto. "Istra" monin tavoin aikaansa edellä. Niihin aikoihin, tämä kone on huomattavasti parempi kuin edeltäjänsä.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

VAZ-2106 "turisti" (1976).

Prototyyppi pickup pohjalta "kuusi" oli varustettu sisäänrakennetulla teltassa takana. Tulevaisuudessa tämä auto on tarkoitus laittaa nelivetojärjestelmä järjestelmä kytketyn etuakselin ja tasauspyörästön lukon, koska sen pääasiallinen tarkoitus oli vain turistina. Kuitenkin ainoa esiintymä testi ei edes aikaa varustaa teltta - vanhemmilla osasto kokonaan hylännyt malli kasvi.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

MAZ 2000 "Rakenneuudistus" (1988).

Prototyyppi tärkeimmistä kuorma on alkuperäisiä modulaarinen: edessä on suuri osa yksiköistä - moottori, vaihteisto, akseli ja ohjauksen. Tarvittaessa jokin "passiivinen" vaunut korvataan vastaavalla joukkoa, jonka avulla on mahdollista rakentaa junat ilman pituus ja hyötykuorman. Se oli ensimmäinen Neuvostoliitossa koneen suunniteltu erityisesti kuljettajien. Syksyllä 1988 Pariisin autonäyttelyssä, tämä malli on saanut erittäin paljon kiitosta, mutta tuotanto prototyyppi eikä ole saanut, ilmeisistä syistä.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

VAZ-2103 "Universal" (1976).

Versio auton VAZ-2103 farmari, koottu määrä kolmena kappaleena luokkaa laitoksen teknisen hallinnan. Tarkoituksena oli testata nämä autot vastaamaan eurooppalaisia ​​vaatimuksia, ja tulevaisuudessa ja toimittaa ulkomaille. Kolmesta koottu autoa, yksi siirrettiin "AvtoVAZtehobsluzhivanie", toinen annetaan Dmitrov, ja kolmas näyte oli keskellä UGC VAZ tyyliin. Massatuotantoon tämän mallin eivät ole menneet.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

ZIS-Sport (1939).

Urheiluauto julkaisi yhtenä kappaleena ZIS tehtaalla Moskovassa. Luotu alustan ZIS-101. Urheilukeskus mallineversio ZIS-101 omasta aloitteestaan, on suunnitellut ryhmä nuoria insinöörejä KB kokeellinen työpaja ZIS. Prototyyppi on ilmestynyt johtuu siitä, että nuoret insinöörit vuonna 1938 pystyi tekemään auton luettelossa "lahjoja Isänmaan" varten 20. vuosipäivää Komsomolin. Tällä XVII Moskovan puoluekokouksessa vuonna 1939, auto esiteltiin kansankomissaari Medium Koneenrakennusteollisuudelle Likhachev ja sai hyväksynnän Stalinin ja Kaganovich.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

21109 Harmony "consul" (1996).

auton ensi-iltansa Moskovassa autonäyttelyssä vuonna 1996. Itse Lada 21109 - laajennetaan 650mm "kymmenen", eli se on vielä pidempi autoa kuin Lada Premier. "Kunniakonsulit" valmistettu pala ja vain pyynnöstä. Voimme kuitenkin sanoa, että he eivät löytäneet hänen asiakkaansa. Pääsyy - kone on suunniteltu ainoastaan ​​kahdelle matkustajalle.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

Lada Samara "San Remo" (1990).

Vuonna 1980-luvun lopulla - 90-luvun alussa on muodin aallon keikoilla Länsi-Euroopassa alkoi aalto kiinnostusta Neuvostoliiton autoja tämäntyyppisiin laitoksiin. Ensisijaisesti koska niiden tappavan alhainen verrattuna kilpailijoihin hintaan. Lada Samara "San Remo" - yksi hienoimpia esimerkkejä myöhään Neuvostoliiton autoteollisuuden, loi sen vanavedessä.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

WHA "X" (1990).

Ehkä kaikkein salaperäinen käsitteiden VAZ, ei ihme, että hän sai "X" hakemisto. Ainoa tietoa auton näkyy kuva - on se, että tässä futuristinen jopa aikamme kehon suunnittelijat halusivat toteuttaa 7-paikkainen tila-auto, ja se oli vuonna 1990.

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

muskoviitti-T-2-405 (1956).

Kilpa-auto Moskvich-G2-405 perustettiin vuonna 1956 IA Gladilin. Kone oli avoin alumiininen runko suojus pyörä, jolloin takapyörät lisäksi ollut suljettu puoli kilvet. Tehdä tämän, kehon tuulisuojan ohjaamo tehtiin tuulilasin ja kaksi sivu- ikkunat, jotka peittävät ratsastaja ja merkittävästi parantaa auton aerodynamiikkaa. Alustassa tämän mallin kopio alustan kilpa-auton Moskvich-L-1-405. Urheilu kausi 1956 tämän auton tehdas kilpailija Yu Chvirov-unioni asetti kolme nopeusennätyksiä. Enimmäisnopeus - 223 km / h (jossa suojus kuljettajan istuimen).

10 kotimaista autoa, jonka olemassaoloa et ole edes tietoisia

Lada C Concept (2007).

Yksi yhteinen kehittäminen "AvtoVAZin" ja kanadalainen Magna International. Valmistuksessa jarrua konseptin käyttämiä BMW, istuin ja viihdejärjestelmä Volkswagen, pyörä Audi, mutta suunnittelu oman. Vuonna 2009, koska talouskriisi, "Project C" on jäädytetty ja sulatettu asti.