Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

Maailman ensimmäinen maastoajoneuvo on luonut Jacob Spiker, jotka työskentelivät hänen keksintönsä omasta pieni tehdas, joka sijaitsee lähellä Amsterdam. Hanke Spiker uponnut unohduksiin kuitenkin on onnistunut olla alku uuden aikakauden suunnittelu. Auto, joka pystyy liikkumaan ilman ongelmia tahansa maastossa, kiinnostuneet monet - kuten insinöörit, venäjäksi, ja myöhemmin Neuvostoliiton armeija.

Rover oli hyvin merkityksellisiä maassamme. Kylä, joka ei salli hyökkääjiä kahlata alueelle, ja esti Neuvostoliiton armeijan päästä rajalle. Siksi jopa aivan ensimmäinen nelivetoinen malli on ollut helpotus Maan johto. Tänään kertoa miten luotiin ja on kehittynyt Neuvostoliiton Rover.

Russobalt-Kegress

1909

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

Vuonna 1909 Venäjän insinööri Saksan syntyperää Alex Kegress luonut maastoajoneuvo, jolla ei ole analogit maailmassa. Se oli tarkoitettu ajo lumella. Auto lähti käytännössä hyödytön: toukka ajaa tehty kamelin nahat, jatkuvasti revitty.

varaus Rover "Austin"

1916

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

Seitsemän vuotta myöhemmin, sama Kegress osoitti johtajuutta Neuvostoliiton armeijan kehittyneet suunnittelu. Tällä hetkellä perusta kaikille maasto panssaroitu ajoneuvo on hyväksytty, "Austin", pystyy liikkumaan tavallista Venäjän mutaa vaikuttava nopeudella 25 km / h.

Malli GPI-C-20

1947

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

Vuonna 1947, on ollut monia projekteja torjumiseksi ja siviili telaketjuajoneuvot. Maa tarvitsee tällaista tekniikkaa koska korvattu toisen maailmansodan on jo rullattu kylmän sodan. GPI-malli C-20 onnistuu voittamaan ojien ja puoli metriä syvä ja kehittänyt nopeudella 50 km / h. Gators vieläkään tiennyt miten.

Model HT-C

1950

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

maastoajoneuvo GAZ-47, myös hallussa lyhenteellä GT-C, tunnetaan riveissä Neuvostoliiton sotilaat kuin "Stepanida". Koneen suunnittelussa on ollut erittäin onnistunut: maastoajoneuvo pystyi kahlata väljä lumi ilman uppoamisen. Suurta suosiota hän nautti tutkijoiden ja geologit ja oli suurimmaksi osaksi, puhtaasti siviilikäyttöön autoa.

US Malli C-3

1954

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

USA-3 malli on tarkoitettu armeijan upseerit. Suunnitelmien mukaan suunnittelijat, auto oli paitsi luottaa mudassa ja lumessa, mutta myös siirtää yleisillä teillä hiljaa. SUV voisi kehittää matkanopeus on 60 km / h. Mutta neitsyt lumen osoittautui ylitsepääsemätön este malli: auto liukui ja uppoamisen.

Malli US-0106

1965

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

hitsatut hermeettiset kotelo, laivalla jarrut ja runko on valmistettu kevyin seokset, anna tämä malli luottaa lähes kaikki maastossa. US-0106 oli hyvin ketterä, pystyy uimaan ja selviytyy lumen ups.

Malli dlTP-6901-01

1970

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

mönkijällä, saada täysin unpronounceable merkintä dlTP-6901-01, on tullut yksi menestyksekkäimmistä lajissaan. Paineistettu matkustamo saa hänet voittaa tahansa syvyyteen joen, ja toukka, ja selviytyy hyvin suolla mutaa, ja lumen kuori.

Malli GPI-3901

1983

Kehitys Neuvostoliiton mönkijällä

Yksi uusimpia malleja nelivetoinen amphibious Neuvostoliiton aikana näki päivänvalon vuonna 1983. GPI-3901 oli hyvin samanlainen kuin sen edeltäjä, dlTP ja korin, ja ajo-ominaisuudet. Testit maastoajoneuvo olivat lähtökohtana kehittää täysin uudentyyppinen mönkijöitä - "Arctic", "Sector-12", "Mammoth" ja muut, mutta se on toinen juttu.