Miten "voitto" valloitusta off-road Neuvostoliitossa

• Miten "voitto" valloitusta off-road Neuvostoliitossa

Jotkut Neuvostoliitossa mallin autoja ilmestyi täysin odottamaton kaikille. Se mitä tapahtui yksi muutos, "Victory", joka insinöörit ovat päättäneet muuttua todellinen SUV.

Miten Miten

tämä auto syntyi ansiosta korkea-arvoisen pääsihteeri Nikita Hruštšov, joka oli innokas metsästäjä. Tiedetään, että metsästys on yleensä pidetty paikoissa joissa tavallinen auto olisi vaikea saavuttaa, ja vanha kunnon GAZ-69 pääsihteeri ei laita asemasta. Mukava mönkijä 50s eivät olleet Neuvostoliiton, luokkana. Löytyy West katumaasturit myös erosi vain Neuvostoliiton "vuohi".

Miten

Tämän seurauksena puolue päätti, että mukava SUV ei tarvitse vain pää maan, mutta puoluejohtajien yleensä saada linja tullia sisämaassa. Täydellinen tämä auto piti olla ja yrityksenä auton puheenjohtajat ennätyksiä kollektiivista ja alueellisia komiteoita sihteereitä. Engineering Neuvostoliiton ministeriön tehtävänä oli yksinkertainen: auton rajat kuin traktori ja mukavuutta, kuten autoja. Työt aloitettiin vuonna 1954.

Miten

Auto luotiin pohjalta jo olemassa "Victory". Itse asiassa uusien autojen liittyi GAZ-M20 ja GAZ-69. Vuodesta runkorakenne hylättiin kerralla kuten autoihin tuli liian iso. On mielenkiintoista, että suunnittelussa GAZ-M72 Neuvostoliitossa ensimmäisen kerran teki tutkimuksen kehon voimaa. Koska kokeilla paljon ongelma-alueet on poistettu. Autossa on integroitu kehys ja rajat M72 ovat osoittautuneet ole huonompi kuin nykyinen mallien katumaasturit. Lähes kaikki komponentit lainattu GAZ-69, tavalla tai toisella hienosäätää. Harvennus oli ainoa siirtotapauksessa.

Miten

Meni Neuvostoliiton SUV moottoria "voittaa", kuitenkin, ja se teki joitakin muutoksia. Puristussuhde nostettiin 6,5, ja teho - 3 litraa. s 55 l. a. Myös minulla oli remake jäähdyttimen säleikkö, kuten uusissa olosuhteissa moottori alkoi ylikuumentua usein liiallinen kuormat. Myöhemmin päivitetty säleikkö alkoi laittaa kaikki "Victory".

Miten

On mielestä GAZ-M72 oli hallituksen auto, ja tavalliset kansalaiset voinut ostaa sitä. Itse asiassa se ei ole. Mutta oli kaksi rajoitusta: painosmäärä ja kustannuksia. Normaali "Victory" oli arvoltaan 16000 ruplaa, joka oli tähtitieteellinen summa klo keskipalkka 700-800 ruplaa. Uusi GAZ-M72 oli vieläkin kalliimpi. Lisäksi kone tuottaa ainoastaan ​​3 vuotta 1955-1958 ja julkaistu painos vain 5000 kappaletta.

Miten

Teho-GAZ-M72 oli Victory.